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騰飛工程(圖)-中聯(lián)吊車配件供應(yīng)廠家-吊車配件

泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工

地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)

主營(yíng)：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)

業(yè)務(wù)熱線：0538-8505399

QQ：84256895

產(chǎn)品詳情聯(lián)系方式

產(chǎn)品品牌：騰飛工程

供貨總量：不限

價(jià)格說明：議定

包裝說明：不限

物流說明：貨運(yùn)及物流

交貨說明：按訂單

有效期至：長(zhǎng)期有效

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用

，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速

，上海長(zhǎng)城減速機(jī)蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)

；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)

、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式

、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)

、蝸桿傳動(dòng)

、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件

，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用

，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

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視頻作者：泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

.不檢查柱塞行程余量

在柱塞式噴油泵的諷試中

，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。

所謂柱塞的行程余量

，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量

。

調(diào)好供油開始時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞

、套筒的磨損有關(guān)。

柱塞與套筒磨損后

，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開始供油

，從而使供油開始時(shí)間推遲

。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊

、墊片后

，柱塞的位置上移

，使柱塞的行程余量減小

。

所以

，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)

，首先應(yīng)檢查此行程余量

，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整

。

檢查時(shí)

，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：

a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸

，將柱塞頂至上止點(diǎn)后

，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測(cè)量

。

b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后

，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座

，使柱塞上升到點(diǎn)

。

然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測(cè)量

。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm

。

一、小吊車液壓系統(tǒng)發(fā)熱的原因

1、油箱容積太小

，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置

，或雖有冷卻裝置但其容量過小。

、按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)

，在工作時(shí)會(huì)有大部分多余的liu量在高壓下從溢liu閥溢回而發(fā)熱

。

、系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路

，停止工作時(shí)油泵不能卸荷

，泵的全部流量在高壓下溢liu

，產(chǎn)生溢liu損失而發(fā)熱

，導(dǎo)致油液發(fā)熱

。

、小吊車系統(tǒng)管路過細(xì)過長(zhǎng)

，彎曲過多

，局部壓力損失和沿程壓力損失大

。

、小吊車元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大

。

6、配合件的配合間隙太小

，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大，內(nèi)

、外泄漏量大

，造成容積損失大

，如泵的容積效率降低

，發(fā)熱快。

、液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高。有時(shí)是因密封過緊

，或因密封件損壞

、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作

。

、氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高

，致使油溫升高。

、選擇小吊車油液的粘度不當(dāng)，粘度大粘性阻力大

，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成油液發(fā)熱

。

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